ИНФОРМАЦИЯ О ТРАССЕ

  Мельбурн, Австралия

для получения информации наведите курсор на цифру		Кол-во кругов:	58
		Длина круга:	5.303 км
		Дистанция гонки:	307.574 км
		Макс. скорость:	305 км/ч
		Лучший круг:	1:24.125 M.Schumacher(2004)
		схема трассы (pdf, 1.34Mb) офиц. сайт

28.03.2010 - Воскресенье - ГП Австралии - Гонка.

Благодаря отличному пилотированию и вовремя скорректированной тактике, второй год подряд Дженсон Баттон выигрывает Гран При Австралии. В начале этой захватывающей гонки никто не мог предположить, что Дженсон финиширует первым, но все же ему это удалось. Дженсон самостоятельно принял решение раньше других перейти на слики и до конца гонки больше не заезжать в боксы, что казалось очень рискованным, но именно это и помогло одержать победу.

Незадолго до старта в Мельбурне прошел дождь, но трасса успела немного подсохнуть, и гонка началась в обычном режиме со стартовой прямой. В первом повороте произошло несколько столкновений - Алонсо развернуло после контакта с Баттоном, Кобаяши, потеряв переднее антикрыло, врезался в  отбойник, а затем в Хюлькенберга и Буэми. Все трое гонку продолжить не смогли. В первом повороте пострадала и машина Михаэля Шумахер, который был вынужден свернуть в боксы для замены переднего обтекателя. На трассе появилась машина безопасности. 

После рестарта произошло несколько обгонов, а затем многие отправились менять резину с промежуточной на слики, открыл волну пит-стопов Дженсон Баттон.

На десятом круге, к нашему огромному сожаления, Виталий Петров ошибся и вылетел в гравий, откуда выбраться ему уже не удалось. Виталию второй раз подряд не удается финишировать в гокне.

Тем временем Себастьян Феттель уверенно лидировал в гонке, как вдруг на 26-ом круге он потерял контроль над машиной и на торможении в 13-ом повороте вылетает в гравий, откуда, как и Виталий, выбраться уже не смог. Как стало известно позже, на машине Феттеля возникли проблемы с тормозами. В итоге, как и в Бахрейне, Себастьян фактически теряет заслуженную победу.

После схода Феттеля гонку возглавил победитель Гран При Австралии Дженсон Баттон, второе место занял Роберт Кубица, что стало второй неожиданностью. Как и Дженсон, Роберт не стал второй раз менять резину и смог удержать вторую позицию, отбив все атаки Фелипе Массы, финишировавшего третьим. Следом за Массой финишировал Фернандо Алонсо, который провел очень хорошую гонку - после разворота на старте он откатился в конец пелетона, но смог прорваться на четвертую позицию. Оба пилота Ferrari так же пошли на риск, не сменив второй раз резину, но и в их случае риск оправдался, хоть и не без помощи Марка Уэббера.  После волны вторых пит-стопов, когда многие перешли на мягкую резину, Льюис Гэмильтон и Марк Уэббер оказались на 2 секунды быстрее лидеров и за несколько кругов до финиша смогли вплотную приблизиться к связке Кубица - Масса - Алонсо, резина которых уже была сильно изношена. Льюис предпринял попытку обгона, но Фернандо не думал пропускать вперед бывшего партнера по команде, Льюису пришлось оттормаживать, а в этот момент в него врезался Марк Уэббер. Льюиса развернуло, но он смог вернуться на трассу, пропустив вперед лишь Нико Росберга, а вот Уэбберу пришлось заезжать в боксы для смены переднего антикрыла, в итоге Марк финишировал 9-м. Замкнул призовую десятку Михаэль Шумахер, который показал немало обгонов, но в целом гонка для семикратного чемпиона сложилась не очень удачно.

Стоит отметить успех команды-новичка HRT - несмотря на сильное отставание, дебютант Формулы 1 Чандхок смог финишировать, что несомненно огромный успех для команды и пилоты, ведь их участие в чемпионате было под большим вопросом вплоть до старта первого гран-при.

Благодаря победе, Дженсон Баттон смог поднять на третью строчку в личном зачете, где первые два места по-прежнему принадлежат пилотам Ferrari - Фернандо Алонсо и Фелипе Массе. В Кубке конструкторов Mclaren смогли сократить отставание от Ferrari до 16 очков.

Дженсон Баттон: «Я самостоятельно принял решение как можно скорее перейти на слики, ведь пилоту порой намного проще сориентироваться и оценить состояние трассы. В команде могут оценить ситуацию только по изображению на экране. Сначала я потерял несколько позиций, но потом понял, что трасса начала подсыхать, и мне надо скорее ехать в боксы

Я смог победить в Австралии второй год раз подряд - это удивительно! Команда очень тепло приняла меня, дала время на адаптацию, но теперь, благодаря этой победе, мне будет намного легче. Надеюсь, скоро я смогу закрепить успех!»

27.03.2010 - Суббота - ГП Австралии - Квалификация.

Вторую квалификацию подряд выигрывает Себастьян Феттель, показав лучшее время уик-энда - 1:23,919. Вторым будет стартовать Марк Уэббер, таким образом, команда Red Bull по праву заняла первый ряд стартового поля Гран При Австралии 2010. На втором ряду расположились два чемпиона мира - Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон. Далее Масса, Росберг, Шумахер, Баррикелло, Кубица и Сутил.

27.03.2010 - Суббота - ГП Австралии - 3ья часть свободных заездов.

Марк Уэббер показал лучшее время утренней сессии свободных заездов в субботу. Второе время у Фернандо Алонсо, Михаэль Шумахер  - третий. Все три гонщика смогли выйти из 1,25.

Сессия прошла без инцидентов.

26.03.2010 - Пятница - ГП Австралии - 2ая часть свободных заездов.

Перед началом второй сессии свободных заездов в Мельбурне прошел дождь, что усложнило работу всем командам. К середине сессии трасса подсохла, гонщики успели проехать несколько быстрых кругов, а затем вновь начался дождь.

Лучшее время 2-ой сессии показал Льюис Гэмильтон.  Вторую строчку в протоколе занял его напарник - Дженсон Баттон. Марк Уэббер - третий. С хорошим результатом завершил день Виталий Петров - 5-ое время и место соответственно.

Облачно. Дождь. Температура воздуха, температура трассы +22С.

26.03.2010 - Пятница - ГП Австралии - 1ая часть свободных заездов.

Солнечным утром начался второй гоночный уик-энд сезона 2010. Лучшее время 1-ой части свободных заездов показал напарник Виталия Петрова - Роберт Кубица,  сам Виталий - 9-ый. Второе время у Ника Росберга, Дженсон Баттон - третий.

Дважды сессию пришлось прерывать красными флагами - Камуи Кобаяши повредил переднее антикрыло, вылетев с трассы. Механики быстро заменили сломанный элемент, но вскоре его оторвало при резком торможении, вероятно новое антикрыло было плохо закреплено.

Солнечно. Сухо. Температура воздуха +25, температура трассы +35.